theNetherlands

2246 readers

14 users here now

Welkom op c/theNetherlands! Voor het delen van alles gerelateerd aan Nederland: nieuws, sport, humor, cultuur en vragen.

Als je een nieuwsbericht post, is het een goed idee er in een eerste comment je eigen mening over te geven. Dan geef je anderen alvast iets om op te reageren.

Hier gelden verder uiteraard de regels van onze instance:

Geen onverdraagzaamheid - inclusief racisme, seksisme, validisme, homofobie, transfobie en xenofobie.
Wees respectvol, juist wanneer je het oneens bent. Iedereen moet zich hier welkom voelen.
Geen porno.
Geen reclame/spam.
Geen illegale content.

Welcome to c/theNetherlands! For sharing anything related to the Netherlands: news, sports, humour, culture and questions.

If you’re posting a news story, it’s a good idea to give your own opinion in a first comment. Thereby you give others something to respond to. Note that the story has to be directly related to the Netherlands.

For the rest, the rules of our instance of course apply here:

No bigotry - including racism, sexism, ableism, homophobia, transphobia, or xenophobia.
Be respectful, especially when disagreeing. Everyone should feel welcome here.
No porn.
No Ads / Spamming.
No illegal content

founded 2 years ago

MODERATORS

TonyQuark

DonAntonioMagino

30 km/u in bijna heel Amsterdam is veiliger en levert ook geld op (nos.nl)

submitted 2 years ago by Vincent@kbin.social to c/thenetherlands

8 comments fedilink hide all child comments

Op 80 procent van de straten in de hoofdstad mag je vanaf vandaag maximaal 30 kilometer per uur rijden, vooral om het aantal ernstige ongelukken te beperken.

you are viewing a single comment's thread
view the rest of the comments

[–] Vincent@kbin.social 4 points 2 years ago

Ik durf niet te oordelen of het een goede inschatting is, maar ik snap de redenering wel: nu is het in ieder geval in één keer voor iedereen duidelijk, in plaats van dat je de komende tijd nog op sommige plekken 30, en of andere 50 mag, en dat die plekken constant veranderen. Ik neem wel aan dat bij al het toekomstige onderhoud de weginrichting ook onder handen wordt genomen, waardoor die langzaam maar zeker in lijn met de maximumsnelheid gaat zijn. Je zou ook nog eens tot dan iets minder streng kunnen handhaven, en dan is de overgang in de praktijk alsnog geleidelijk aan.

In het artikel staat dat ze in Utrecht het wel geleidelijk aan hebben gedaan. Zal interessant zijn om die aanpakken achteraf te vergelijken.