Nyheder
For alle nyheder, hvad end de måtte omhandle.
Regler
1. Brug artiklens titel
Titlen på indlæg skal være titlen på nyhedsartiklen der linkes til. Du må dog gerne oversætte titlen hvis den ikke er på dansk, så længe oversættelsen er retvisende. En alternativ titel (fx i tilfælde af clickbait) eller vigtig supplerende information kan angives i kantede parenteser. Fx: "Clickbait titel [Beskrivende titel]". Dette sikrer at titlen på artiklen ikke er misvisende.
2. Brug ikke tekstfeltet ("body")
Link udelukkende til artiklen og brug ikke tekstfeltet ("body" på engelsk). Hvis du vil tilføje noget, så skriv en kommentar. Dette sikrer at debatten foregår fra et neutralt synspunkt der tager udgangspunkt i artiklen, og ikke en bestemt vinkling skrevet i tekstfeltet. Undtagelse: Det er tilladt at dele et referat af en artikel bag betalingsvæg i tekstfeltet.
3. Kun nye artikler
Artikler skal være mindre end en uge gamle. Dette sikrer at artikler faktisk er nyheder.
4. Debat-indlæg og andet skal markeres
Det er tilladt i et begrænset omfang at indlægge artikler der ikke som sådan er nyhedsartikler og ikke er skrevet af avisens ansatte (fx debat-indlæg eller læserbreve), men sådanne artikler skal markeres med [Debat] el. lign. mærkat i titlen af indlægget inden titlen på artiklen. Dette sikrer at brugere er klar over den potentielle højere bias der kommer fra debat-indlæg og sikrer at debat-indlæg ikke bruges til at skubbe en agenda.
Husk også at følge Feddit.dks generelle regler.
view the rest of the comments
På en eller anden plan har jeg det fint med det. Jeg har ikke bil, og der er alt for mange der har bil, som ikke vil støtte udvildelse af offentlig transport. Hvis dem, som har bil, skal mærke det på pungen, før det vil spille bold, så ok med mig.
Jeg har det på samme måde - jeg har heller ikke bil, men kan som @krydret_ismaskine@feddit.dk skriver, rammer dette nok bare socialt meget skævt. Så om det et den rette vej.
Og de har ret, men vores regering rammer skævt på hele spektrum. Der er for mange biler i det danske samfund, så jeg er generelt pro lovgivning som tager dem af vejene, også hvis det rammer skævt. Så kan de jo være at vi på et tidspunkt rammer en kritisk masse af lav-indkomst personer som er trætte af systemet, og så gør vi noget ved det i stedet for at blive ved med at stemme på midterpartier.
Det sys jeg nu de gør ret tit... Og igen. Enig, vi er generelt for pro privatbilismen generelt.
Danmark er så håbløst bagud med investeringer i offentlig transport, såsom fuld elektrificering af jernbanenettet og mange flere spor og lokalbaner på kryds og tværs i hele landet.
Vi har selv en snart 10 år gammel bil fordi det er praktisk med hus+trailer og fordi mange spændende steder her i Danmark ganske enkelt er for svære eller decideret umulige at komme til med offentlig transport. Vi kunne sagtens have købt en nyere bil, men vi er nærige og tog en stram omkostning:fordel-vurdering. Og den kører fint med 150.000km på tælleren, den er langt fra slidt op.
LetsGo-delebiler klarede vores behov for bil 1-2 gange om måneden før vi flyttede i hus, men dels bor vi uden for deres område nu, og det ville blive for dyrt med vores ændrede behov.
Jeg har venner og bekendte for hvem det er kritisk i forhold til transporttid og jobmuligheder at have en bil, og pengene er ganske enkelt ikke til en der er nyere end 10 år. De holder den gamle bil kørende med service de selv eller familien kan lave og en flink hobbymekaniker til resten. For mange af os betyder 500kr ekstra om året måske ikke alverden, men på et stramt budget gør det ondt.
Man kan betale meget service og dele fra en ophugger med tjenester eller en ramme dåsebajere, og hvis synet klares på samme måde eller som et "SMS-syn", hvilken værdi har det så?
Vi bor heller ikke i nogen fancy by med 10-minuttersdrift og fancy letbaner. Her kører én sølle bus i timen mellem to større byer – og that’s it. Vi har klaret os med cykler og en gang imellem lån af bil, men det kræver planlægning, kompromisser og nogle gange ren vilje.
Det burde jo ikke være sådan, at man skal være halv-superhelt for at leve uden bil. Hvis kollektiv transport virkelig var et realistisk alternativ, ville langt flere tage den vej. Men i stedet får vi politiske udspil, der straffer folk med gamle biler – uden at tilbyde noget som helst brugbart i bytte. Det er ikke den korrekte vej at gå, vi skal give alternativerne et boost nu.
Ikke DSB planen med nye toge om 4-5 år.