tsm

@giorovv @informapirata e chissà perché saranno proprio dei bot a condividerli 😂

@informapirata @eticadigitale non mi sorprende, anzi.
Vorrei capire chi altro lo fa, cioè non penso sia solo lui all'interno del governo americano, né tantomeno accada solo all'interno del governo americano e soprattutto che accada solo con Gmail e non con qualcosa di molto meno sicuro :)

@informapirata @informatica cosa mai potrebbe andare storto?
È evidente che la politica tutta prenda sottogamba la sicurezza informatica, c'è chi bombarda tramite Signal, chi chiude accordi multi miliardari sulla salute pubblica su WhatsApp, insomma non c'è nessuno che li consigli o li obblighi a comunicare in maniera sicura per proteggere un intero paese o parti intero di mondo?
Però noi cittadini dobbiamo rispettare tutti i regolamenti folli che scrivono ...

@informapirata @informatica se compri una criptovaluta centralizzata, portata avanti da un soggetto che vede nel dollaro l'unica strada per il successo del suo paese, cari miei ci siete cascati in pieno e si sentiva odore da chilometri.

@doctorzmorg @talksina @informapirata @news oltre al fatto che per fare passi significativi bisogna investire sulla ricerca a livelli profondi nel tema e aspettare nuove generazione di hardware con potenze sempre maggiori

@g_boccia @informapirata @eticadigitale su X sarebbe sicuramente a pagamento:)
E non so se il "frespeech" accetterebbe "Elon Mask"

@rivoluzioneurbanamobilita @sposadelvento @energia ora non sono un mega esperto di legislazione però immagino di sì.
Penso si sia già affrontata la questione per i metti pubblici autonomi, come la metro di Torino.

@rivoluzioneurbanamobilita @energia questo è chiaramente il problema di avere uno sviluppo "privato" della guida autonoma e dalla mancanza di legislazione specifica.

Le università di tutto il mondo stanno lavorando sulla guida autonoma e senza avere l'obbligo di portare un profitto possono fare scelte più etiche e meno commerciali.

@rivoluzioneurbanamobilita @sposadelvento @energia ciao, tecnicamente dalla guida autonoma di livello 3 la responsabilità è dell'azienda.
In Germania con le Mercedes funziona così, gli "autisti" possono fare quello che vogliono all'interno dell'abitacolo se l'auto non richiede supporto, nel caso in cui avvenga un incidente la responsabilità diretta è di Mercedes.
Questo è il motivo principale per cui Tesla e altre aziende non hanno ancora rilasciato la guida autonoma di livello 3.

@informapirata @Suoko viene utilizzato molto in alcuni stati come l'Iran per informasi e organizzarsi contro il governo.
Non è fuga di notizie, ma è una piattaforma chiave per certi tipi di movimenti

Eppure sia la robotica che l'automazione vanno verso la cooperazione tra uomo e macchina ;)

La vera comprensione nelle persone dovrebbero farla le aziende, i giornalisti, i divulgatori etc.
Ma ovviamente è più facile fare soldi facendo i titoloni e vendendo fumo.

Per quanto riguarda il numero di auto, secondo diverso studi del Politecnico di Milano, se tutti i mezzi fossero a guida autonoma si potrebbe ridurre al 20% i mezzi circolanti.

Allora le questioni sono ovviamente tante e forse argomentare in uno spazio così breve non è il massimo.

- la guida autonoma è la soluzione a quasi tutti i problemi che si riscontrano con il car sharing, soprattutto nei paesi più piccoli, senza di questo al di fuori delle grandi città serve l'auto

- le strade andrebbero semplicemente adattate, gli stessi tracciati ma con un'infrastruttuta di rete che permetta la comunicazione strada-veicolo e veicolo-veicolo