Z powodu juchowej infrastruktury.
Niespodziewanie skrajny prawy może się zamienić do pasa skrętu w prawo,
posiada przystanki bez zatoki,
dużo skrzyżowań bez możliwości skrętu w prawo z dedykowanego pasa.
Dużo też zależy od sytuacji ruchowej na drodze.
Ostatnio sobie zdałem sprawę, że za porażkę publicznego transportu odpowiada to,
że samochodem jest szybciej i wygodniej.
Powinno być na odwrót, ale lobby paliwowo-samochodowe zrobiło co zrobiło.
Patrzcie jak to było w San Francisco ok. 1905 ~(inv.nadeko.net)~.