Momenteel in de schuur:
Daily rides:
Cafe Racer zelfbouw:
Classic:
Enduro:
En ik verwacht nog een Kawa LTD454 komende week. Plan is om daar een ratbike van te maken.
Het zijn er nogal wat, maar er is een heel eenvoudige formule voor het aantal motoren wat je nodig hebt: N+1, waar N je huidige aantal motoren is.
Haha, ja die formule klopt, maar mijn eega is wat minder wetenschappelijk aangelegd en ziet de onvermijdelijkheid hiervan wat anders.
KTM 1290 GT voor vakantie en een 390 Adventure voor de 60 wegen hier
1999 ZX-7R voor de fun en een 2010 FJR1300 voor woon-werk of als ik lui ben. De FJR doet alles 'beter' maar op de ZXR is alles leuker.
Honda CBR1000RR voor het rijden. Een Suzuki GS450L als "projectje"...
Ah, tof! Ken je Brick House Builds op YouTube? Die doet vaak van dit soort oude Honda builds met superveel uitleg.
Nee, die kende ik nog niet, meteen gesubscribed, dankjewel!
Ik rijd een oude Gazelle. Ik weet niet precies wat het bouwjaar is, maar hij rolt in ieder geval nog fanatisch. Heeft 27,5 inch velgen en een stuur. Motorisch nog perfect, al is het niet allemaal origineel meer. Zo heb ik momenteel een stukje dubbelgevouwen verpakking van Albert Heijn Mie-nestjes tussen de spaken voor het motorische geluid. Klinkt best goed en geeft veel bekijks als je er mee door de stad rijdt. Ik denk omdat mensen er van onder de indruk zijn.
Een fiets die van ellende uit elkaar valt :)
Een door mystiek omringde geest die met twee wielen beide werelden doorploegd?
Een van Japanse Amateurs Maken Alles Half Af of een van Hoop Onderhoud Na Dure Aanschaf? 😉
Hier een BMW K1100LT SE uit 1996 om te touren en een BMW F650 GS Dakar uit 2002 voor de onverharde wegen.
Ik heb overigens als eerste motor een Yamaha XTZ660 Ténéré uit 1993 gehad. Die beviel me erg goed, alleen was het blok vastgelopen omdat de balansas was gebroken :(
Ai, die arme Ténéré! De mijne drinkt wat veel olie, dus ik ben bang dat ik het motorblok een keer goed moet gaan reviseren. Op zich nog binnen specs, maar toch niet handig dat je zo vaak moet controleren en bijvullen.
Mijn K'tje heeft inderdaad ook wat last van extra olieverbruik. Alhoewel ik gisteren toevallig op Wikipedia heb gelezen dat een olieverbruik van 0,3L/1000km voor deze motor normaal kan zijn. Was alleen wel even schrikken toen ik bij Motoport was gaan kijken voor olie en ze daar €99 voor een flesje van 5L vroegen. Gelukkig is het bij andere winkels nog wel te betalen.
Ik kreeg voor mijn Teńeŕe (lastig die accenten!) te horen dat 1l/1000km mocht. Gaat intussen wel die kant op... da's mij toch te gortig.
Motoport is vaak wel duur ja. Gelukkig is voor mij Louis in Tilburg goed bereikbaar, best okee prijzen daar.
Ik rij een BMW R1150 Rockster uit 2004. Eentje met oranje/zwarte strepen. Oud beestje en een hoop kilometers, maar rijd nog als een zonnetje :)